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2021年，經(jīng)濟情況、疫情常態(tài)化、產(chǎn)業(yè)變革等內(nèi)外因素都給環(huán)境企業(yè)的盈利能力帶來不小的壓力，這也是2018年之后產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷的更大范圍、更深層次的一次調(diào)整。
環(huán)境商會此前在對176家環(huán)境上市企業(yè)2021年業(yè)績進行盤點時提到，去年環(huán)境上市企業(yè)的整體盈利狀況并不樂觀，近四成企業(yè)凈利下滑，較2020年有所下滑，而且增收不增利現(xiàn)象進一步突出。此外，虧損的企業(yè)數(shù)達到29家。
沒有交出滿意的成績單，這些環(huán)境上市企業(yè)在年報里對利潤下滑或者是虧損的原因都進行了闡述，歸結(jié)起來而言，主要是受困經(jīng)濟下行、全球新冠疫情反復(fù)、環(huán)境治理行業(yè)市場競爭加劇等多重因素的綜合影響。分開來看，他們主要面臨幾點很突出的壓力。這些壓力不僅僅是上市公司所面臨的，也一定程度代表了產(chǎn)業(yè)的共性困難，而且還將深刻影響今年及今后一段時間企業(yè)的業(yè)績表現(xiàn)，不容忽視。
一是訂單獲取及項目推進壓力。
不少企業(yè)反映，受疫情等因素影響，企業(yè)新業(yè)務(wù)推進受阻，項目實施周期延長，導(dǎo)致獲取訂單及項目實施不及預(yù)期，部分實施項目收入節(jié)點后移，并對報告期內(nèi)收入產(chǎn)生影響。
有企業(yè)指出，由于供應(yīng)商、客戶等因資金、疫情等因素受到不同程度的影響，產(chǎn)業(yè)鏈上下游互相牽制，導(dǎo)致企業(yè)在采購、工程建設(shè)、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)存在部分延遲，新項目推動有所遲緩。比如某水務(wù)龍頭企業(yè)年報顯示，公司全年確認收入77億元，同比下降5%；訂單金額縮水，2021年EPC新增訂單70億元，同比下降4%，期末在手訂單72 億元，同比下降38%。
與此同時，對于市政項目而言，政府采購需求放緩及采購程序延后，表現(xiàn)為市場需求縮緊。以環(huán)衛(wèi)裝備市場為例，不少環(huán)衛(wèi)企業(yè)坦言，由于2021年我國環(huán)保領(lǐng)域財政支出同比下降、政府采購放緩，導(dǎo)致環(huán)衛(wèi)裝備行業(yè)整體下滑。據(jù)銀保監(jiān)會交強險數(shù)據(jù)，2021年環(huán)衛(wèi)裝備總銷量10.28萬輛，同比下降12.1%。環(huán)衛(wèi)裝備市場萎縮對部分環(huán)衛(wèi)企業(yè)業(yè)績造成影響。
二是項目回款壓力大、應(yīng)收賬款高企。
應(yīng)收賬款高企是這幾年企業(yè)發(fā)展面臨的重要問題之一。
環(huán)境上市公司以水務(wù)和固廢企業(yè)居多，客戶主要涉及各級政府及政府有關(guān)部門。不少企業(yè)提到，市政環(huán)境治理項目受市政項目竣工結(jié)算流程長、政府方客戶付款審批程序復(fù)雜等因素影響，項目結(jié)算進度和老舊項目回款不及預(yù)期。頭部投資類企業(yè)應(yīng)收賬款高企，直接傳導(dǎo)至產(chǎn)業(yè)鏈條后端，工程及技術(shù)運營服務(wù)等企業(yè)也同樣面臨應(yīng)賬款問題，衍生出環(huán)境企業(yè)整體回款壓力問題進一步凸顯。
有企業(yè)2021年止盈轉(zhuǎn)虧，虧損額度達到3億多，公司在年報中對虧損理由作出如下表述，2021年是地方政府換 屆年，人員變動多，有情況了解和熟悉過程，加大了公司應(yīng)收賬款回收難度，延長了回款時間，加劇了資金周轉(zhuǎn)壓力。
前不久，環(huán)境商會秘書長馬輝在接受中國環(huán)境報專訪中就明確表示，拖欠問題是尤為突出的行業(yè)“老大難”問題，不僅會加劇企業(yè)壓力，一旦企業(yè)運營受阻，會對環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施的長期達標運營產(chǎn)生影響，增大環(huán)境公共安全風(fēng)險。
馬輝指出，拖欠問題成因復(fù)雜，很多與體制機制的深層次矛盾有關(guān)，需要從制度上加以解決。建議建立長效、常態(tài)化溝通機制，建立更加平等、更加規(guī)范的市場主體關(guān)系，進一步優(yōu)化營商環(huán)境。壓實地方屬地和部門監(jiān)管責(zé)任，加強政府履約能力、提高政府和國資企業(yè)的信用，不欠新賬、逐步解決舊賬。與此同時，創(chuàng)新投融資模式，形成多元化、市場化回報機制，增強環(huán)境項目造血能力，減輕財政壓力帶來的付費風(fēng)險。
三是成本上揚。
2021年，企業(yè)成本剛性上漲。商會此前就此做過調(diào)研，受疫情等多重因素影響，去年四季度，大宗商品材料等價格上漲，特別是藥劑生產(chǎn)和運輸成本上漲較為明顯，成為企業(yè)成本上漲的重要原因之一。
此外，隨著競爭加劇和企業(yè)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級，企業(yè)加大對研發(fā)和市場的投入，不少企業(yè)投入的研發(fā)費用、銷售費用比去年同期增加。研發(fā)投資收益周期較長，開拓市場的投入都不能在短時間內(nèi)形成直接的經(jīng)濟利益，影響當(dāng)期凈利潤。
一些企業(yè)還提出，受疫情優(yōu)惠政策退出影響，毛利也受到一定影響。
去年，不少環(huán)衛(wèi)上市企業(yè)表現(xiàn)欠佳，除上述所說的設(shè)備制造市場增量放緩之外，人力成本激增成為影響企業(yè)其業(yè)績表現(xiàn)的重要原因。作為勞動密集型企業(yè)，環(huán)衛(wèi)企業(yè)的人工成本在主營業(yè)務(wù)成本中的占比較高。而這幾年環(huán)衛(wèi)企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模的快速擴大，人力成本進一步擠占利潤空間。某環(huán)衛(wèi)企業(yè)2021年年報顯示，公司市政環(huán)衛(wèi)業(yè)務(wù)的人工成本達18.08億元，占營業(yè)成本比重為65.16%，同比增長25.28%；物業(yè)清潔業(yè)務(wù)的人工成本達8.64億元，占營業(yè)成本比重為89.98%，同比增長16.32%。
四是競爭加劇。
近幾年，產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，更多競爭者涌入，一些細分領(lǐng)域市場趨近紅海，競爭激烈程度日益加劇。
不少企業(yè)在年報中反映，企業(yè)經(jīng)營毛利率進一步下滑。比如受危廢處理市場競爭的影響，企業(yè)主盈的無害化處置業(yè)務(wù)盈利能力受到影響，毛利率較去年同期下降約8.72%，從而整體影響公司盈利水平。
監(jiān)測行業(yè)也同樣面臨競爭壓力，這幾年環(huán)境監(jiān)測行業(yè)市場下沉，監(jiān)測設(shè)備容量下降，對企業(yè)而言，尋找新的藍海是一方面，另一方面則是控成本、提質(zhì)增效。此外，工程板塊的競爭也日趨激烈。不少企業(yè)在年報中都提到這一問題。
還值得注意的是，近幾年，國企央企逐步深入融入，各市場主體之間的競合關(guān)系發(fā)生改變，國企央企逐漸占據(jù)主導(dǎo)，各方無論是競爭還是合作的站位都需要磨合調(diào)整。比如在2021年的虧損企業(yè)中，一些混合所有制完成改制的這兩三年里仍在就公司治理結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)布局、人員管理等問題進行調(diào)整，戰(zhàn)線很長，從而影響到企業(yè)的經(jīng)營。
過去的2021年，整體而言，有些困難是暫時的，比如疫情帶來的項目延遲、訂單推進等問題，隨著時間推移可有所緩解，但有些問題會對產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生長遠影響，比如企業(yè)要面對經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、傳統(tǒng)市場需求縮減，行業(yè)競爭加劇等影響，需要企業(yè)通盤考慮，謹慎對待。
